{"id":7587,"date":"2025-07-23T14:45:54","date_gmt":"2025-07-23T14:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/opcions.ec\/portal\/?p=7587"},"modified":"2026-01-16T03:56:17","modified_gmt":"2026-01-16T03:56:17","slug":"crisis-en-el-sector-petrolero-de-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opcions.ec\/portal\/2025\/07\/23\/crisis-en-el-sector-petrolero-de-ecuador\/","title":{"rendered":"Crisis en el Sector Petrolero de Ecuador"},"content":{"rendered":"\n

Por: Econ Oswaldo Erazo Arboleda MBA. MSc.<\/p>\n\n\n\n

  1. Antecedentes.<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Luego de 53 a\u00f1os de producci\u00f3n petrolera en Ecuador, la mayor\u00eda de campos son campos maduros, por lo que es l\u00f3gico que exista declinaci\u00f3n petrolera, a esta situaci\u00f3n \u201cnatural\u201d se suman la falta de certificaci\u00f3n de nuevas reservas, los problemas en la Refiner\u00eda Estatal de Esmeraldas, las declaraciones por \u201cfuerza mayor\u201d debido a problemas en los oleductos, el incremento de importaciones de combustibles, contrabando e incluso el precio que no cubre lo estimado en el presupuesto para este 2025. Este panorama de manera general confirma que existe Crisis en el Sector Petrolero de Ecuador.<\/p>\n\n\n\n

    El presente art\u00edculo describe la afectaci\u00f3n de la geopol\u00edtica en los precios del petr\u00f3leo, y de manera estad\u00edstica se evidenciar\u00e1 la cr\u00edtica situaci\u00f3n de la cadena de valor petrolera, a la vez que se presenta un borrador de propuesta de mejora, que puede servir de base para una discusi\u00f3n m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n

    1. Geopol\u00edtica petrolera.<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

      El mercado petrolero se encuentra en una constante incertidumbre, por no decir en una turbulencia petrolera, lo que influye en los precios presentes y futuros del barril de petr\u00f3leo. Dicho mercado se encuentra en medio de una crisis geopol\u00edtica generada, principalmente,  por la Guerra Arancelaria, los coflictos B\u00e9licos entre Israel e Ir\u00e1n, Rusia y Ucrania, India y Paquist\u00e1n, Israel y Siria, a lo que se suma el incremento de producci\u00f3n por parte de la OPEP+, que ha afectado el precio en un constante sube y baja.<\/p>\n\n\n\n

      Para realizar un comparativo de precios del petr\u00f3leo, es importante se\u00f1alar que en enero de 2025, el precio del barril de petr\u00f3leo West Texas Intermediate WTI estaba en $75,74. El presente an\u00e1lisis, describe los factores que influyeron en la variaci\u00f3n del precio del petr\u00f3leo en lo que va del a\u00f1o 2025, por lo que NO se hace referencia a otros problemas presentados entre India y Paquist\u00e1n, el de Gaza que inici\u00f3 en octubre de 2023, o las tensiones en Taiw\u00e1n, Congo, y otros.<\/p>\n\n\n\n

      Marzo 2025<\/strong> Rusia.<\/strong> Donald Trump amenaza con sanciones a Rusia (que produce 9,78 millones de barriles por d\u00eda) para presionarle a que d\u00e9 una soluci\u00f3n al conflicto con Ucrania, y ofrece aplicar aranceles secundarios a quienes compren petr\u00f3leo Ruso, amenaza que se repite en julio. <\/p>\n\n\n\n

                         Ir\u00e1n.<\/strong> Produce 3,2 millones b\/d con una capacidad de 4\u00b4b\/d. Trump ofrece sanciones fuertes si no renuncia a su deseo de desarrollar armas nucleares, lo cual desemboca en la guerra de doce d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

                         Venezuela<\/strong>. Produce 1 mill\u00f3n b\/d, el presidente Trump  pone fin a las licencias a las empresas Repsol y Chevr\u00f3n para que puedan operar en Venezuela y ofrece sanciones a quienes comercien con su petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

                         Marzo finaliza con un precio promedio WTI de $68,24\/b.<\/p>\n\n\n

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      Abril 2025 EEUU<\/strong> impone una serie de aranceles el 3 abril 2025, en lo que se conoci\u00f3 como el \u201cd\u00eda de la liberaci\u00f3n\u201d, inicialmente a M\u00e9xico y Canad\u00e1, posteriormente a China entre otros pa\u00edses.  Actualmente a la Comunidad Europea y Brasil, iniciando una guerra comercial primero entre EEUU y China que juntos representan el 35% del consumo de petr\u00f3leo mundial, lo cual afecta al precio del petr\u00f3leo y disminuye su precio porque se avisoraba una demanda debilitada.<\/p>\n\n\n\n

                         OPEP+ el 3 de abril <\/strong>anuncia un incremento de su producci\u00f3n en 411.000 b\/d desde mayo de 2025. Lo cual se repiti\u00f3 en junio y julio, y para agosto el incremento ser\u00e1 de 548.000, lo cual supone una re-inyecci\u00f3n al mercado de la reducci\u00f3n voluntaria de la OPEP+ de 2,2 millones de barriles d\u00eda. Esta estrategia ya la aplic\u00f3 Arabia en los a\u00f1os 2014 y 2020. Decisi\u00f3n que proyecta un exceso de oferta, por tanto, baj\u00f3 el precio del WTI a $59 el 8 de abril de 2025, siendo esta medida la que m\u00e1s influye en el control de precios y evit\u00f3 que se \u201cdispare\u201d por los conflictos b\u00e9licos, ya que al inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania en el a\u00f1o 2022, el precio lleg\u00f3 a los $140. El precio promedio de abril de 2025, fue de $63,54  <\/p>\n\n\n

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      Junio        <\/strong>El 12 de junio de 2025, Israel ataca Ir\u00e1n, con 200 aviones, principalmente a sus plantas nucleares, y muere la c\u00fapula militar y algunos cient\u00edficos nucleares iran\u00edes. El precio incrementa en un 8% en una sola jornada. WTI $73\/b. Al terminar la Guerra de los doce d\u00edas, los precios nuevamente se estabilizan alrededor de $66\/br el WTI.<\/p>\n\n\n\n

      15 de junio, Israel ataca Yemen, en el cual est\u00e1n los Hut\u00edes, que es un grupo pol\u00edtico militar yemen\u00ed que sigue una rama del islam chiita. A este grupo se atribuye el ataque con drones a Aramco en Arabia el 14 de septiembre de 2019, y que en 2022 con el respaldo de Ir\u00e1n atac\u00f3 con drones y misiles a Arabia, y el aeropuerto internacional de Abu Dabi en EAU.<\/p>\n\n\n\n

      La guerra de los 12 d\u00edas, no influy\u00f3 en la variaci\u00f3n de precios, es as\u00ed que el precio promedio del WTI fue de $68,17\/b. <\/p>\n\n\n

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      Julio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>El 16 de julio de 2025, Israel bombardea la central militar de Siria en Damasco.<\/p>\n\n\n\n

      16 de julio, tambi\u00e9n se registran ataques sin autor\u00eda a campos petroleros en Irak (con gobierno chi\u00ed con apoyo de Ir\u00e1n), en la zona del Kurdist\u00e1n (mayor\u00eda son sun\u00edes). El precio promedio hasta el 20 de julio del WTI fue de $68,39\/b.<\/p>\n\n\n

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      \u00bfY los precios de facturaci\u00f3n por el petr\u00f3leo ecuatoriano? <\/strong>El precio promedio de facturaci\u00f3n del barril de petr\u00f3leo ecuatoriano en el periodo de  enero a junio de 2025 fue de  $61,04, menor al facturado en el mismo periodo de 2024 que fue de $71,65, es decir -14,8% con lo que no se alcanza a cubrir el precio presupuestado para 2025, de $63,7, es decir una facturaci\u00f3n en -4,2% con relaci\u00f3n a lo presupuestado.<\/p>\n\n\n\n

      1. Producci\u00f3n petrolera.-<\/strong> \u00a0<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        Luego de 53 a\u00f1os de producci\u00f3n petrolera, la mayor\u00eda de campos son maduros, por lo que es l\u00f3gico que exista declinaci\u00f3n petrolera, lo que se demuestra en los datos comparativos de producci\u00f3n de enero a mayo de 2025, comparado con el mismo periodo de 2024, con una disminuci\u00f3n de 3,3 millones de barriles extra\u00eddos, lo que representa en menos -4,4%. \u201cPara el experto petrolero, Oswaldo Erazo, esta situaci\u00f3n \u00abcr\u00edtica y delicada\u00bb se remonta desde el inicio del a\u00f1o. Entre enero y junio, la producci\u00f3n petrolera cay\u00f3\u201d (Noti Mundo, 2025), ver tabla 1.<\/p>\n\n\n\n

        Tabla 1<\/strong><\/p>\n\n\n

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        Fuente: Informaci\u00f3n Estad\u00edstica Petroecuador (EP Petroecuador, 2025)<\/p>\n\n\n\n

        Elab: Oswaldo Erazo Arboleda<\/p>\n\n\n\n

        Una menor producci\u00f3n de petr\u00f3leo, colleva una disminuci\u00f3n de exportaciones, las cuales tambi\u00e9n disminuyeron en un -4,2%, lo que significa menores ingresos al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

        1. Problemas en Refinaci\u00f3n de combustibles que afecta en la producci\u00f3n de combustibles.-<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

          Luego de seis meses de \u201cpara\u201d de la Refiner\u00eda Estatal de Esmeraldas, el 13 de marzo de 2025, nuevamente paraliz\u00f3 sus operaciones debido al derrame de petr\u00f3leo ocurrido en la zona de  Quinind\u00e9. Posteriormente, el 25 de abril par\u00f3 nuevamente sus operaciones, esta vez por el sismo de 6,1 grados en la escala de richter. Para finalizar, el lunes 26 de mayo se produjo un incendio en un tanque que almacenaba fuel oil, lo que gener\u00f3 que una vez m\u00e1s se suspendan las operaciones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Capacidad de refinaci\u00f3n<\/strong>.-  La Refiner\u00eda Estatal de Esmeraldas que tiene una capacidad de refinaci\u00f3n te\u00f3rica de 110.000 b\/d, inici\u00f3 operaciones en 1977, es decir tiene una antig\u00fcedad de 48 a\u00f1os. La Refiner\u00eda de la  Pen\u00ednsula de 45.000 b\/d (opera desde 1990) y la de  Shushufindi de  20.000 b\/d (opera desde 1987) es decir el Pa\u00eds tiene una capacidad te\u00f3rica de refinaci\u00f3n de 175.000 b\/d de petr\u00f3leo a combustibles.<\/p>\n\n\n\n

          As\u00ed como se tiene \u201cparas programadas\u201d y no programadas en la refiner\u00eda de Esmeraldas, lo mismo sucede con las otras refiner\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

          Considerando que la capacidad operativa de la planta es de 110.000 barriles al d\u00eda, los 51.902 registrados hasta mayo de 2025 muestran que la Refiner\u00eda de Esmeraldas solo produjo al 47,2% de su capacidad. Esta refiner\u00eda procesa gasolinas, di\u00e9sel 2, premium, GLP, jet A1, fuel Oil, asfalto.<\/p>\n\n\n\n

          La capacidad operativa de refinaci\u00f3n de enero a mayo, la capacidad operativa nacional era de 61,9%, ver tabla No. 2<\/p>\n\n\n\n

          Tabla 2<\/strong><\/p>\n\n\n

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          El consumo promedio de combustibles (gasolinas, di\u00e9sel, gas, jet fuel, fuel oil) en el Pa\u00eds es de 290.000 b\/d es decir existe un d\u00e9ficit te\u00f3rico de 115.000 b\/d pero en la pr\u00e1ctica este d\u00e9ficit asciende a 170.000 b\/d. es decir esta deber\u00eda ser la capacidad adicional que deber\u00eda tener  el pa\u00eds para abastecer las necesidades internas.<\/p>\n\n\n\n

          Al comparar la operaci\u00f3n de los centros de Refinaci\u00f3n de DI\u00c9SEL del 25 de mayo de 2025 (antes del incendio) con el 13 de julio, se ve una disminuci\u00f3n adicional de -70%, ver tabla No. 3.<\/p>\n\n\n\n

          Tabla 3<\/strong><\/p>\n\n\n

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          Al comparar la operaci\u00f3n de los centros de Refinaci\u00f3n de GLP del 25 de mayo de 2025 (antes del incendio) con el 13 de julio, se ve una disminuci\u00f3n adicional de -89%, ver tabla No. 4<\/p>\n\n\n\n

          Tabla 4<\/strong><\/p>\n\n\n

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          Otro combustible de gran importancia es la de 85 octanos (extra y ecopa\u00eds), que \u201cseg\u00fan datos del Informe Estad\u00edstico Mensual de mayo de Petroecuador, la gasolina Extra es utilizada en sectores clave como el automotor, industrial, naviero, pesquero y petrolero. Solo en el transporte terrestre representa el 47,2 % del consumo de gasolinas (frente a S\u00faper y Ecopa\u00eds), seg\u00fan inform\u00f3 Oswaldo Erazo\u201d (La Hora, 2025).<\/p>\n\n\n\n

          1. Importaci\u00f3n de Combustibles.- <\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

            En circunstancias normales, somos deficitarios en producci\u00f3n de combustibles, ya que\u201c<\/strong>a esto, se suma la condici\u00f3n de que el pa\u00eds es, de por s\u00ed, dependiente del mercado internacional. Precis\u00f3 que, el 73% del di\u00e9sel, el 64% de las gasolinas y el 87% del gas dom\u00e9stico es importado desde el exterior, por lo que la acentuada crisis a nivel petrolero agravar\u00eda a\u00fan m\u00e1s la relaci\u00f3n de dependencia.\u201d (Noti Mundo, 2025)<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Aparte de la dependencia \u201cnormal\u201d del mercado de combustibles internacionales, se puede notar en tabla No. 5 que las importaciones se incrementaron en un 9,4% comparando enero junio de 2025 con relaci\u00f3n al mismo periodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

            Tabla 5<\/strong><\/p>\n\n\n

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            1. Riesgo de Escasez para la comercializaci\u00f3n interna de combustibles.-<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

              Al existir una alta dependencia del mercado internacional de combustibles y al disminu\u00edr la refinaci\u00f3n nacional, crece el riesgo de una posible escasez, es as\u00ed que \u201cErazo reconoci\u00f3 que el panorama petrolero mantiene un riesgo de desabastecimiento de combustible, por lo que se requiere una serie de medidas urgentes. Una de ellas, explic\u00f3, es la elaboraci\u00f3n de un plan de acci\u00f3n para recuperar la cadena de valor y certificar nuevas reservas de petr\u00f3leo. La siguiente, se\u00f1al\u00f3, es aumentar la inversi\u00f3n en infraestructura y almacenamiento de combustible, debido a que estos aspectos incidir\u00e1n tambi\u00e9n en la capacidad que tenga el Estado para enfrentar un eventual d\u00e9ficit. \u00abSiempre hay riesgo de una posible escasez (…) eso hace que pare toda la comercializaci\u00f3n, industria, el\u00e9ctrica e incluso la naviera\u00bb, puntualiz\u00f3.\u201d (Noti Mundo, 2025)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              1. Otra vez fuerza mayor por problemas en los Oleoductos.-<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

                No es nueva la declaratoria de fuerza mayor por la paralizaci\u00f3n del transporte de crudo por los oleoductos ecuatorianos. En febrero de 2020 desaparece la cascada de San Rafael como efecto de la erosi\u00f3n regresiva del rio Coca, y en abril del mismo a\u00f1o se da la primera declaratoria de fuerza mayor al suspenderse las operaciones de transporte de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

                Este a\u00f1o 2025, no ha sido la excepci\u00f3n, ya que el 13 de marzo se present\u00f3 la rotura del SOTE en la zona de Quinind\u00e9. El 16 de junio hubo problemas por el volc\u00e1n Reventador, y la \u00faltima paralizaci\u00f3n inicia el 2 de julio de 2025, que paraliz\u00f3 el transporte del petr\u00f3leo en el SOTE y OCP, afectando toda la cadena de valor petrolera, ya que al no existir transporte, y al llenarse las piscinas de almacenamiento de petr\u00f3leo, se paralizaron campos petroleros, las exportaciones y a la fecha se reducen la producci\u00f3n de combustibles en las tres refiner\u00edas estatales. Se dej\u00f3 de exportar millones de barriles de petr\u00f3leo. Estas 11 variantes implementadas en cinco a\u00f1os solo fueron soluciones parches.<\/p>\n\n\n\n

                El SOTE tiene una capacidad para transportar 360.000 b\/d y el OCP de 450.000 B\/d.<\/p>\n\n\n\n

                Hasta la fecha se aplicaron soluciones temporales, por lo que existe la necesidad de una variante definitiva, que no se la realiza a pesar de que se desarrollaron estudios desde el a\u00f1o 2023, por el cuerpo de ingenieros de EEUU.<\/p>\n\n\n\n

                La capacidad de almacenamiento de petr\u00f3leo en el SOTE es de 2\u00b4millones de barriles; el OCP tiene una capacidad de almacenamiento de1,8 millones de barriles.<\/p>\n\n\n\n

                1. Causas<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

                  Al analizar las causas de la crisis petrolera, se pueden identificar algunas, y desde diferentes puntos de vista, pero las principales se pueden enumerar:<\/p>\n\n\n\n